<h1 style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">京藏高速（G6）与京新高速（G7）是横贯东西的两条运输大动脉，承担着西北能源东送、京津冀物流一体化、环首都旅游等多重功能。2020年,全长15.22公里的“G6-G7高速联络线”工程启动，同时纳入G95首都环线高速闭合段落。这一关键工程不仅进一步织密区域路网，更让深耕本地运营的京张高速公路公司迎来拓展服务边界、推动共赢发展的重要机遇。</span> </h1> <p style="text-align:center;"> <img src="http://www.jzhiway.com/upload/202508/20250829154047_8815.jpg" width="768" alt="" /> </p> <h3 style="text-indent:2em;"> <p> <span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">从“旁观者”到“守护者”</span> </p> <p> <span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">2021年7月，联络线进入全面施工阶段，作为属地高速运营企业的京张高速公路公司，敏锐捕捉到该项目对未来区域交通格局的深远影响，主动对接京环高速公司，全面参与施工安全监管工作。抽调技术骨干进驻施工现场，围绕高边坡、跨线桥、交通导改三大风险源开展施工安全监管工作。两年间，现场安全隐患整改率100%，并提出多项优化设计建议，为业主方节省了建设资金。被京环公司评价为“不是业主、胜似业主”的深度合作伙伴，为后续运营权谈判打下了坚实的信任基础。</span> </p> </h3> <p style="text-align:center;"> <img src="http://www.jzhiway.com/upload/202508/20250829154138_6825.jpg" width="768" alt="" /> </p> <p style="text-align:center;"> <img src="http://www.jzhiway.com/upload/202508/20250826151905_9078.jpg" width="768" alt="" /> </p> <h3 style="text-indent:2em;"> <p> <span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">从“监管方”到“运营方”</span> </p> <p> <span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">2024年下半年，联络线主体工程进入收尾阶段，机电、交安、绿化等附属工程全面铺开。京张公司提前成立“运营接管筹备专班”，从技术对接、业务谈判、资源统筹三个层面开展工作。通过线全线踏勘，收集梳理路基、路面、桥涵、交安、机电五大系统技术参数，为精准测算养护费用提供依据。先后与京环公司开展六轮磋商，形成共识：由京张公司承揽联络线运营，是合作更是双赢。由于联络线路程短，无收费站，单独建设监控中心或运营中心投资大，涉及征地、房建、雇工等一系列问题，建设周期长、后续运营成本较高，而京张公司拥有精通业务的道路养护、机电运维队伍，同时具有地缘优势，养护巡查方便，可充分利用京张公司现有系统冗余容量，就近接入收费、监控、通信和供电系统，实现“一套设备、两条高速共享”,大幅节约成本。2024年12月6日，联络线通车前夕，双方签订委托管养协议，涵盖通车前机电系统联调联试、道路保洁、交安设施完善等12项工作。京张公司仅用一周时间即完成监控、通信、收费三大系统并网接入，一次性通过行业部门组织的联网测试，实现“通车即达标”。</span> </p> </h3> <div style="text-align:center;"> <img src="http://www.jzhiway.com/upload/202508/20250826152000_7303.jpg" width="768" alt="" /> </div> <div style="text-align:center;"> <img src="http://www.jzhiway.com/upload/202508/20250829154212_4565.jpg" width="768" alt="" /> </div> <h3 style="text-indent:2em;"> <p> <span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">“加减乘除”的运营成效</span> </p> <p> <span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">在联络线运营管养工作中，京张公司创新运用 “加减乘除” 工作法，推动运营成效持续提升：“加”——业务增收：利用现有人员、设备、技术平台，采用业务共享模式，增加了路衍产业项目，提升了实际效益。“减”——成本节约：通过内部调配、设备共享、联合采购，每年可节约人工、燃油、设备折旧等多项运营成本。“乘”——管理成效：将京张高速多年积累的养护经验复制到联络线，实现道路病害治理、桥梁健康检查、交安设施提升“一张图”，管理效率提升40%。“除”——风险除患：建立“业主+运营+交警+养护”四位一体联勤联动机制，通车近一年来，联络线未发生一般及以上交通事故。</span> </p> </h3> <p style="text-align:center;"> <img src="http://www.jzhiway.com/upload/202508/20250829154323_9045.jpg" width="768" alt="" /> </p> <h3 style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;font-family:SimSun;line-height:2;"><strong>G6-G7联络线不仅是15公里的</strong><strong>物理连接，更是京张公司从传统高速运营向提供交通综合服务转型的切入点。京张公司将以此次合作为契机，持续深耕区域路网，与京环公司携手打造京津冀西北部高效、绿色、智慧交通走廊，为加快建设交通强国河北篇章贡献京张力量。</strong></span> </h3> <p style="text-align:center;"> <img src="http://www.jzhiway.com/upload/202508/20250829154554_1635.jpg" width="768" alt="" /> </p>