<p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;font-family:SimSun;line-height:2;">为总结首套ETC门架成功吊装经验，纠正其中存在的问题，9月9日，指挥调度中心晚上加班，在四楼会议室召开取消高速公路省界收费站总结会，施工单位、监理单位和指挥调度中心相关成员参会，副总经理吴桂金主持会议。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;font-family:SimSun;line-height:2;">会上各方针对ETC门架吊装过程中存在的问题和成功的方法进行分析和讨论，并结合实际情况，提出合理化意见：一是保证ETC门架供应量，做好门架运输工作，必须保证每天最少两套。二是提高工人待遇，安全施工，改善伙食，不拖欠工人工资。三是完善施工工具配置，提高施工质量，高空作业人员需配安全带，安全带的质量要满足爬杆需求，保证安全。四是优化调整吊装程序，按照作业规范施工，一方面积极与高速交警、路政沟通协调，争取吊装时间，一方面做好施工后垃圾清理工作。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;font-family:SimSun;line-height:2;">最后吴桂金强调，ETC门架吊装时间紧、任务重，要进一步加强协调督导，保证施工进度。要提高现场管理水平，规范摆放安全标志，充分发挥安全员安全监督管理作用，并对现场不规范施工及时提出并纠正；严格把控时间节点，合理规划中午休息时间，增强紧迫感，争取掌握时间的主动权；深入研究ETC门架吊装各个环节的技术和方法，增强各环节之间衔接的精度，提高吊装效率；制定施工时间进度表，并标明具体点位和施工量。（指挥调度中心 &nbsp;田晓晖）</span> </p> <p align="center"> <img alt="" src="/kindeditor/update/../../upload/201909/20190911180213_4683.jpg" /> </p>