<p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">时光就像流沙一样从指尖溜走，再努力的挽留都只能是徒劳而无力，蓦然回首，发现往事如在眼前。在京张高速工作快20年了，从一个懵懂小青年变成了一位即将进入不惑之年的油腻大叔，一位成家十几年的丈夫，一位即将跨入初中的女孩的父亲……在时间这条没有返航的河流中航行，我和身边的亲人.同事.朋友以及充当路人的甲乙丙丁，一起欣赏着两岸的景色也一起经历着风浪，期间有人离开也有人加入，但京张却是陪我一路走来，她不仅是我赖以谋生的工作单位，更成为我的生活伙伴，她悄悄的渗入我人生的各个角落，盘根错节而不可分割。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">京张高速始建于1998年11月，西起河北宣化区小慢岭，与宣大高速.丹高速相接，东至河北与北京交界处，与北京八达岭高速和京礼高速相接，在怀来县境内与京化高速相交，全长79.189公里，于2002年11月全线通车，是京藏高速的重要组成部分，当时是西进东出的重要通道，是晋煤蒙煤外运的重要能源货运线，并对沿线政府在民生改善.经济发展以及全面建设小康社会的进程中发挥着重要作用和深远影响。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">2002年11月，我刚到收费站工作的时候，自己是对工作岗位心存好奇心和神秘感的，尽管有岗前培训，但是难以驱走这份心情。刚上岗工作时我从事的是疏导员岗位，主要是疏导车辆，使其安全.快速通过收费站。但是自己觉得收费站就是收费的，自己干疏导员怎么都觉得别扭，即使是发卡员都名不副实，只有收费员岗位才是收费站的灵魂所在，现在想想还真是好笑。收费站是一个麻雀虽小但五脏俱全的一线基层单位，她每一个岗位都是不可或缺而十分重要的。收费站是个集体，收费工作实行的是四班三运转模式，单位有食堂和宿舍，大家不是每天都能回家，所以就有很长时间工作生活都在一起，长而久之培养出深厚的情谊和荣辱与共的责任感。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">最早的收费工作完全是靠人工完成的，手撕发票，手动起落杆，手写结算等等，不仅繁琐而且容易出错，当然，这都取决于当时的现实情况。随着办公自动化的普及和电脑的普遍应用，我们的操作程序也在发生着变化，记忆最深的是由手撕发票改为机打式发票.手动栏杆改为感应式自动栏杆，车型收费发卡，改为计重收费这几项，我当时就觉得终于不用老担心多撕发票而贴钱，不用每过一辆车就连头带身子都要往后转，生怕没看准再落杆砸了车，不用再和司机因车型而纠缠，其中的酸楚不足以为外人道，但是，这一切的一切都随着塞外的大风而去吧。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">2012年10月1日国庆节期间，按上级文件通知将首次对通行高速公路的七座以下（含七座）小型客车全国免收通行费，而后每年的春节.清明节.劳动节.国庆节都按此执行，这一惠民政策深受广大群众称赞，让我深深的感受到祖国富强了。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">后来收费站安装了ETC电子不停车系统和设备，并且广泛应用，大大降低了人工收费的工作量，即方便又快捷，不仅减少了司机在收费站的等待时间，而且也降低了燃油消耗，从而节约了用车成本，也体现着科技对传统行业的重大影响，</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">2020年1月1日，这对全国高速公路系统来说是个里程碑式的时刻，就在此刻，全国的高速公路取消了省界主线收费站，真正的实现了全国高速公路的联网和电子不停车收费，这一次改革是互联网+高速的历史性改革，所有能通行高速公路的车辆都可以使用ETC。通过宣传和多部门协作，使得ETC用户在短时间内激增，相信不久人工收费发卡就只能在收费过程中起到一个辅助作用了。货车上道首先要称重，不超载的系统才允许上道，有ETC的车辆直接抬杆放行，没有ETC的车辆由人工根据车型.轴数发一张能详细记录车辆信息的通行卡，此卡不仅有车辆的车号.车型，上道站名.时间，车道图片等，还能记录车辆的行车轨迹，有效防止司机的倒卡行为，为稽查工作也带来了极大的便利。取消省界收费站是利国利民的好政策，不仅缩短了司机的通行时间，降低了燃油的消耗，也对保护环境起到了重要作用，这次改革影响重大意义深远。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">京张高速在不同的时期焕发着不同的青春光芒，总是那么生机勃勃。她哺育着我们，奉献着社会，任劳任怨，无怨无悔。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">京张啊，过去的已然过去，有幸有你。未来我将继续与你为伴，直到永远！</span> </p>